汽车大保养多少钱(6万公里大保养都做什么)

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1 引言

现在的年轻人对汽车的性能越来越挑剔,而且还想一步到位,也就会花个十几万买一辆高配的汽车。虽然现在汽车性能都不错,可是汽车毕竟是一个消耗品,需要不停地给它做保养,才能让它的性能保持在最好的状态。那么汽车行驶到6万公里,需要做大保养吗?答案是肯定的。做大保养的时候应该做哪些项目呢?其实需要做的项目也很多,但是,很多车主会在保养车上踩坑,那么究竟应该怎么去选择保养项目呢?今天让过来人帮大家科普一下。

汽车大保养多少钱(6万公里大保养都做什么)

车行驶了6万公里,需要保养的项目比较多,不只是简单地更换机油机滤就可以了。很多4s店,仗着客户不懂车,在必要的保养项目之外,加一些没必要的保养给客户。这样做,我们作为消费者除了多花了冤枉钱,并没有得到实际的好处。在此,说一下6万公里一些必做的项目,可做可不做的项目,心里打个眼,就可以做到心里有数,避免被4s店套路了

汽车大保养多少钱(6万公里大保养都做什么)

2 正文

2.1 更换机油——6万公里必做的项目之一

现在的机油,分为矿物质机油,半合成机油,全合成机油,其中矿物质机油的推荐寿命为5000km,半合成机油为5000~7500km,全合成机油为10000km及以上。这三种机油,无论用的是哪一种,一般5000km或者10000km的周期都要换一次。6万公里,刚好卡在时间点上,所以必须更换。

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机油这东西,开瓶就开始氧化,同时不断地在发动机里循环,机油性能会不断变弱。而且某些车开得越久,发动机性能下降,还会出现烧机油的问题,为了发动机的寿命,机油6万公里必须更换。

2.2 更换机滤——6万公里必做的项目之二

机油机滤都是一起更换的,这点不用解释大家都懂,也没什么争议。更换机滤,主要是考虑机滤的主要作用是用来过滤机油杂质,如果光换机油不换机滤,机滤过滤下来的杂质难道带到新机油里去。同时,用久了的滤,滤芯被杂质粘附,过滤性能下降,会直接影响过滤性能。

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机油滤清器,又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,保护发动机。

机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间,因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清洗器与主油道并联,仅过滤机油泵送出的部分润滑油。

2.3 更换火花塞——6万公里必做项目之三

火花塞的作用比较简单,但是很重要。汽油雾化以后,需要火花塞产生高压,利用电极生出电火花来点燃雾化后的混合气,一旦某个火花塞不能正常工作,就会导致气缸不能正常工作,存在拉缸的问题。

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火花塞是汽油机点火系统的重要元件,它可将高压电引入燃烧室,并使其跳过电极间隙而产生火花,从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。

2.4 空气滤芯——6万公里必做项目之四

空气滤芯所在的位置,位于发动机前方,有一根长长的大管子连着的就是。空气滤芯主要的作用,是过滤进入发动机的空气。我们知道,发动机的理想空燃比是14.7:1,也就是14.7g空气配合1g汽油,非常精妙。这时候,如果树叶,小石子,毛发等杂质跑到气缸,就会损伤发动机,出现动力下降,排放异常的问题。所以空气滤芯过滤空气的作用就很重要了,毕竟空气中什么都有,必须要过滤一下。

空气滤芯是一种过滤器,又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤器。

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发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不经过滤清,空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中,就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间,会造成严重的拉缸现象,这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方,起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用,保证气缸中进入足量、清洁的空气。

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正常情况下,空气滤芯恶劣路况行驶,一年或者一万公里一换,比如灰尘大的地区。正常路况二年换一次也无妨,6万公里属于常规保养,需要更换

2.5 更换空调滤芯——6万公里必做保养之五

当我们开启外循环走过灰尘满天的地方,车内并不会出现外面灰尘滚滚的情况,这是因为车辆进气口有空调滤芯把关,过滤掉了灰尘,异味,粉尘,雨水等东西,保证了车内空气的清新。

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但是空调滤芯用久了,杂质多了,难免出现发霉,出现异味,很多时候车内空气不好就是空调滤芯该换了。正常情况下,空调滤芯一年一换,6万公里自然也需要更换。

2.6 更换汽油滤芯——万公里必做保养之六

汽油滤芯顾名思义,就是用来过滤汽油的,大多数车企,会在4万公里要求更换,如果在4万公里更换过,那么6万公里不必理会,如果没换过,那么6万公里需要换掉。

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这里注意,如果是外置的汽油滤芯,6万公里需要换掉,内置的汽油滤芯,可以等到十万公里换。如果不换,就会影响汽油过滤效果,汽油内的杂质会跟着汽油跑到气缸燃烧,影响燃烧效率,严重的还会堵塞喷油嘴,影响喷油压力。

2.7 更换变速箱油——6万公里必做保养之七

变速箱油使用环境没有机油那么恶劣,工作的温度以及润滑频率都不高,使用时间以及里程都更长一些。

6万公里的时候,是否需要更换变速箱油也不能一刀切。如果是手动变速箱,6万公里可以检查变速箱油液位,可选择增加变速箱油或者全部更换。

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如果是免维护变速箱,可以不用更换变速箱油,可延长至10万公里更换。

如果保养手册明确规定需要更换变速箱油的车,比如大众朗逸的自动变速箱,那么就需要更换。

2.8 更换刹车油——6万公里必做保养之八

刹车油在长期的使用中,会因为吸收空气中游离的水汽,导致刹车油含水量增加。刹车油含水量若是突破总体积的3%,在使用中会因为水汽沸腾,有不可压缩的液体变成可压缩的气体,出现刹车无力,刹车虚位大等问题,影响制动效果,危及安全。

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这里注意,刹车油的更换周期,一般为4万公里,比如丰田日产的保养手册要求4万公里换一次。有的要求二年一换或者5万公里一换,比如大众。这里想说的是,如果从来没换过刹车油,那么6万公里必须换。如果以前换过,那么6万公里就没必要换了,要灵活决策。

3 检查后再确定是否更换的保养项目

这个项目就是五个,第一个是轮胎,第二个是蓄电池,第三个是检查积碳情况,第四个是检查刹车片,第五个是检查雨刮胶条。

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轮胎是动态磨损的,并没有一个具体的更换周期,毕竟每个人走的路都不一样。如果轮胎花纹良好,没有出现鼓包,胎面裂纹,磨损到磨损标识等问题,那么可以考虑观察一下。轮胎的理论寿命是4年/5万公里,一般人开5~7年也没事,6万公里建议更换。

蓄电池,也是同车不同寿命,有的人能用6.7年,有的三三年就要换新的。对于蓄电池,需要观察蓄电池上面的电眼,或者拿检测仪器测试电压,到了更换条件再换。

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汽车积碳,需要用内窥镜检查燃烧室跟进气道,看看积碳情况,如果严重,建议做一个积碳清洁,简单点地就加专用汽油清洁剂,也就是燃油宝。

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刹车片,在6万公里也要重点检查一下,看看刹车片的磨损情况,如果磨损到了磨损极限位置不远了,就要考虑换刹车片了。由于刹车磨损同车不同人,跟驾驶风格关系很大,所以需要检查后再决定要不要更换。

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雨刮器,重点检查上面的胶条也没有变硬老化,若是出现刮玻璃异响,就表示雨刮器胶条老化,需要更换。

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以上,就是6万公里需要做的一些保养项目,总的原则就是每个人保养之前先看一眼自己的保养手册,跟着保养手册走,是最稳妥的。

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